Yeni BMW 5-Serisi'nin yeni 7-Serisi'nde görülenler gibi geniş, dikey böbrek ızgaralara sahip olmaması kuşkusuz sayısız meraklının kalbini ısıtmıştır. Bu, BMW'nin tasarım başkanı Domagoj Dukec'in denemediği için değildir. Dukec kısa süre önce Road & Track'e "Tasarım aşamasında da dikey denedik, ancak daha sonra farklı farlar kullansanız bile, 7'ye gizlice girmeye başlar" dedi. Bu şekilde gitmek ve 7'yi takip etmemek çok kasıtlı bir karardı.
BMW 5 Serisi sportif ve daha zarif duruyor
Daha yatay olarak yönlendirilmiş ızgaranın, 5 Serisinin daha sportif ve daha zarif ruhuna uygun olduğunu da sözlerine ekledi. Gerçekten de, yeni sedanın artık sahip olduğu daha geniş ızgaraya sahip ön tarafını gördüklerinde, tasarımcılar bunun daha uygun göründüğü konusunda hemfikir oldular. Dukec, kararın XM ve 7-Serisi'ne verilen karışık tepkiler nedeniyle verilmediğini açıklamakta gecikmedi.
“Böbreklerin neden bu kadar büyük olduğu, neden şu ya da bu olduğu sorulduğunda hep söylemişimdir. ‘Bak bunlar özel modeller’ dedim” diye açıkladı. “Etkileyici müşterileri var, statü odaklı müşterileri var. O yüzden insanların başka şeyler aradığı 3 Serisi ve 5 Serisi arabaları görene kadar bekleyin.” 5 Serisini 50 yıldır sattıktan sonra BMW, onları kimin satın aldığı ve ne aradıkları konusunda oldukça nettir. Dukec, sedan alıcılarının hayattaki konumlarından memnun olduklarını ancak gösteriş yapmaktan hoşlanmadıklarını söyledi.
Yeni 5 Serisi için tek zorluk ızgara değildi. Dukec, tamamen elektrikli i5'in pillerini, tehlikeli bir şekilde uzun görünmeden tasarıma nasıl dahil edeceğini bulmanın zor olduğunu kabul ediyor. Nihayetinde patronu, BMW Group tasarım başkanı Adrian van Hooydonk, ekibin yaptığı işten çok memnun görünüyor. Yeni arabanın orantılarını övdü ve onu "uzun, zarif ve sportif" olarak nitelendirdi.